García Parra comparece ante el Congreso; defiende viabilidad técnica y ambiental del Cablebús

Puebla, Pue.  — Ante el Pleno del Congreso del Estado de Puebla, el coordinador de Gabinete estatal, José Luis García Parra, compareció este miércoles para detallar los sustentos legales, financieros y metodológicos del nuevo Sistema de Transporte por Cable, conocido popularmente como Cablebús. El funcionario calificó el proyecto como la estrategia de movilidad integral más socializada en la historia de la entidad y aclaró los ajustes técnicos realizados entre las fases de planeación e implementación.

Durante su exposición, García Parra explicó que las variaciones metodológicas en las cifras del proyecto obedecen a un proceso natural de optimización técnica desarrollado entre enero y julio de 2026. Detalló que el trazo definitivo contempla una inversión final adjudicada mediante licitación pública nacional de 6 mil 752 millones 949 mil 056 pesos, un monto inferior a la proyección diagnóstica inicial. El funcionario precisó que la obra cuenta con un avance financiero del 32.55% y un avance físico global del 2% en trabajos preliminares y proyecto ejecutivo, el cual corre en paralelo con un 33% de progreso en la fabricación de los componentes electromecánicos y cabinas de la Línea 4.

El coordinador de Gabinete desmintió las versiones que acusaban supuestas afectaciones ecológicas al humedal de Valsequillo. Al respecto, demostró con base en la delimitación oficial que el Sistema Ambiental Regional (SAR) del proyecto no se sobrepone en ningún punto al sitio Ramsar de la presa Manuel Ávila Camacho. Asimismo, destacó que las adecuaciones de ingeniería civil y los cambios de altura en las líneas permitieron reducir el impacto al arbolado urbano de 980 individuos contemplados originalmente a solo 77 árboles que serán intervenidos.

El funcionario subrayó que el Cablebús no operará de forma aislada ni competirá con las rutas convencionales, sino que se consolidará como un eje transversal de interoperabilidad con la Red de Transporte Articulado (RUTA), ciclovías y el sistema de bicicletas públicas a través de 9 nodos de transferencia intermodal repartidos en 14.58 kilómetros. Finalmente, enfatizó que el sistema traerá beneficios socioeconómicos tangibles a la población mediante la reducción de tiempos de traslado de 100 a 44 minutos en su ruta más larga, la mitigación de 18 mil 500 toneladas de dióxido de carbono al año y la garantía de gratuidad absoluta para estudiantes de educación básica, adultos mayores y personas con discapacidad.